Библиотека Энергетика

Технология энергосбережения Ю. Д. Сибикин, М. Ю.Сибикин

newsmaker — Wed, 17 Jun 2020 11:08:54 GMT

Название: Технология энергосбережения
Автор: Ю. Д. Сибикин, М. Ю.Сибикин
Издательство: ФОРУМ-2006
Год: 2009
Страниц: 353
Формат: PDF, DJVU
Размер: 31,7 МБ
Качество: отличное
Язык: русский

В данной книге рассмотрены вопросы энергосбережения в электро- и теплоэнергетике, использования нетрадиционных и возобновляемых источников энергии, ее учета и реализации.

Приведены законодательные и нормативные основы энергосбережения, описаны практические способы реализации энергосберегающей политики на промышленных предприятиях, объектах жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ), транспорта, сельского хозяйства и бюджетных организаций, раскрыты экономические и экологические преимущества внедрения рациональных методов использования топливно-энергетических ресурсов (ТЭР). Даны рекомендации по дальнейшему улучшению использования ТЭР.

Предназначена для студентов технических вузов энергетических и экологических специальностей, специалистов бюджетных организаций, ЖКХ, занимающихся вопросами энергосбережения, будет полезена энергетикам промышленных предприятий, транспорта, сельского хозяйства, преподавателям и слушателям курсов переподготовки кадров.

Проблема энергоресурсосбережения является в настоящее время одной из наиболее актуальных для всего народного хозяйства России. Ее необходимо решать в кратчайшие сроки, так как только это позволит повысить эффективность использования топливно-энергетических и материальных ресурсов при производстве широкого спектра промышленной и сельскохозяйственной продукции и снизить энергопотребление создаваемых в РФ машин, промышленных и энергетических объектов.

В современных условиях энергосбережение в России служит одним из эффективных инструментов решения глобальных экологических проблем. Активная энергосберегающая политика является ключевым звеном, связывающим проблемы экологии и энергетики. Привлечение целевых инвестиций, направленных на реализацию энергоэффективных проектов, может явиться одним из важнейших элементов выполнения обязательств по снижению эмиссии парниковых газов в соответствии с Киотским протоколом, ратифицированным Государственной думой России и подписанным Президентом в ноябре 2004 г. Возможности Киотского протокола позволяют сформировать новые взаимоотношения между производителем энергии и инвестором. Предполагается, что такие гибкие механизмы, как торговля квотами на эмиссию и совместная реализация энергосберегающих проектов приведут не только к снижению общих расходов на проведение мероприятий по сокращению выбросов, но и к созданию новых экономических инициатив для замены экологически «грязного» топлива и внедрения энергосберегающих технологий, изменяющих структуру производства.

Технология энергосбережения Ю. Д. Сибикин, М. Ю.Сибикин

Трудоемкость к базовым ценам на работы по ремонту энергетического оборудования. Часть 6

newsmaker — Thu, 28 May 2020 16:16:01 GMT

ТРУДОЕМКОСТЬ

К «БАЗОВЫМ ЦЕНАМ НА РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ, АДЕКВАТНЫМ УСЛОВИЯМ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ КОНКУРЕНТНОГО РЫНКА УСЛУГ ПО РЕМОНТУ И ТЕХПЕРЕВООРУЖЕНИЮ»

ЧАСТЬ 6

РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ ТРАНСФОРМАТОРОВ И РЕАКТОРОВ

РАЗРАБОТАНО	Открытым акционерным обществом «Центральное конструкторское бюро Энергоремонт»,
	Обществом с ограниченной ответственностью «Техно Конструкция»
ИСПОЛНИТЕЛИ	Ю.В. Трофимов, Б.И. Шар, О.Б. Осипов (ОАО «ЦКБ Энергоремонт»)
	В.И. Николаев, П.А. Головлев, Г.Н. Дубинский, Б.И. Моисеенко, Л.А. Гуминская (ООО «Техно Конструкция»)
СОГЛАСОВАНО	Департамент технического перевооружения и совершенствования энергоремонта ОАО РАО «ЕЭС России» Начальник А.А. Романов

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. При выполнении ремонтных работ трансформаторов в условиях электрических сетей к трудоемкости применяется коэффициент К=1,2.

2. При выполнении демонтажа и монтажа отдельных узлов оборудования, а также при замене одного типа трансформатора другим, и при выполнении демонтажа и монтажа разными организациями, к трудоемкости на замену узлов применяются коэффициенты: при демонтаже К=0,3; при монтаже - К=0,7.

3. В трудоемкости настоящей части не учтены работы по восстановлению антикоррозионных покрытий наружных поверхностей. Трудоемкость работ по восстановлению антикоррозионных покрытий определяется по трудоемкости части 13.

4. В трудоемкости настоящей части учтены работы по проведению приемо-сдаточных и высоковольтных испытаний. При выполнении испытаний Заказчиком к трудоемкости применяются скидки, определяемые по согласованию Заказчика с Подрядчиком.

Трудоемкость к базовым ценам на ремонт. Часть 6

Формуляр зазоров по насосу системы регулирования (САР) паровой турбины

newsmaker — Wed, 27 May 2020 14:41:28 GMT

Формуляр зазоров по насосу системы регулирования

В архиве представлены форматы файлов:

Компас v18.1 .cdw
Компас v14,2 .cdw
Компас v5.11 R03 .cdw
AutoCad 2004 .dwg
Растровый файл .jpg
Файл PDF .pdf

Система автоматичесгого регулирования (САР) паровой турбины выполнена с прямыми и обратными гидравлическими связями. Рабочее тело системы — конденсат. На большинстве выпущенных турбин САР — гидродинамическая, на нескольких в качестве измерителя частоты вращения используется гидромеханический бесшарнирный центробежный датчик ВТИ. В систему предусмотрен ввод электрических сигналов различной величины и длительности, что позволяет турбине работать с разнообразными блочными и энергосистемными регуляторами (частоты, мощности, давления пара и т. д.).

Для питания системы автоматического (САР) конденсатом давлением 24кгс/см², редназначены насосы системы регулирования (НСР)

В схеме установлены два НСР типа 8МС7х4, один рабочий, другой - резервный. Резервный НСР включается при отключении работающего насоса, либо по падению давления силовой воды в САР.

Формуляр зазоров по насосу системы регулирования

Насосы А. М. Горшков

newsmaker — Tue, 21 Apr 2020 10:26:07 GMT

Название: Насосы
Автор: А. М. Горшков
Издательство: Госэнергоиздат
Год: 1946
Страниц: 188
Формат: djvu, pdf
Размер архива: 15,3 MB
Качество: хорошее
Язык: русский

В книге рассматриваются основы современной теории, расчета, конструкции поршневых, центробежных и осевых насосов, а также принципы действия схемы и конструкции насосов ротационных, винтовых, мамут-насосов, струйных аппаратов, эрлифтов, таранов и пр.

Книга предназначается для инженеров и техников.

Настоящая книга предназначается для использования в качестве учебника для энергетических техникумов, применительно к программе которых по курсу насосов и подобран весь материал.

Книга, собственно, не претендует на полноту изложения всех вопросов насосостроения и их эксплуатации, отсылая читателей к соответствующим специальным руководствам. В книге кратко и в элементарном виде рассматриваются теоретические основы работы насосов и основные их типы, применяемые в различных условиях. При этом исчерпывающее рассмотрение всего многообразия существующих конструкций не являлось задачей настоящего труда.

В виде отдельной главы дается описание насосных установок в энергетике — на тепловых электростанциях и в системе Гидроторфа, конечно, кратко, с выделением лишь особенностей в конструкции насосов, применяемых в этих случаях.

В целях лучшего усвоения курса в книге дается ряд примерных расчетов по материалам отдельных разделов, а также приводятся вопросы для самопроверки.

Основное место в книге отводится, естественно, поршневым, центробежным и осевым насосам. Другие их виды, как-то: крыльчатые, ротационные, струйные, эрлифты и пр., рассматриваются лишь в краткой форме.

Содержание настоящего труда позволяет рекомендовать его в качестве учебного пособия для вузов.

Насосы А. М. Горшков

Трудоемкость к базовым ценам на работы по ремонту энергетического оборудования. Часть 5

newsmaker — Wed, 25 Mar 2020 13:02:38 GMT

ТРУДОЕМКОСТЬ К «БАЗОВЫМ ЦЕНАМ НА РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ, АДЕКВАТНЫМ УСЛОВИЯМ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ КОНКУРЕНТНОГО РЫНКА УСЛУГ ПО РЕМОНТУ И ТЕХПЕРЕВООРУЖЕНИЮ»

ЧАСТЬ 5

РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

РАЗРАБОТАНО	Открытым акционерным обществом «Центральное конструкторское бюро Энергоремонт», Обществом с ограниченной ответственностью «Техно Конструкция»
ИСПОЛНИТЕЛИ	Ю.В. Трофимов, Б.И. Шар, О.Б. Осипов (ОАО «ЦКБ Энергоремонт»)
	В.И. Николаев, П.А. Головлев, Г.Н. Дубинский, Б.И. Моисеенко, Л.А. Гуминская (ООО «Техно Конструкция»)
СОГЛАСОВАНО	Департамент технического перевооружения и совершенствования энергоремонта ОАО РАО «ЕЭС России» Начальник А.А. Романов

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Трудоемкость настоящей части установлена с учетом высоковольтных испытаний, кроме раздела 01 (работы по ремонту турбогенераторов). При выполнении высоковольтных испытаний турбогенераторов Подрядчиком трудоемкость определяется по согласованию с Заказчиком.

При выполнении высоковольтных испытаний Заказчиком к трудоемкости всех разделов, за исключением раздела 01, применяются скидки, согласованные с Подрядчиком.

2. В трудоемкости учтены приемо-сдаточные испытания. При выполнении приемо-сдаточных испытаний Заказчиком к трудоемкости применяются скидки, согласованные с Подрядчиком.

Трудоемкость к базовым ценам на ремонт. Часть 5

Сборочный чертёж импульсного насоса Б-821-40-СБ (Датчик угловой скорости) турбины К-500-240-2 ХТГЗ

newsmaker — Tue, 24 Mar 2020 15:40:06 GMT

В архиве представлены форматы файлов:

Компас v18.1 .cdw
Компас v17.1 .cdw
Компас v16.1 .cdw
Компас v5.11 R03 .cdw
AutoCad v18 .dwg
Растровый файл .jpg
Файл PDF .pdf

В качестве датчика угловой скорости на турбине К-500-240-2 ХТГЗ применен двухступенчатый центробежный импульсный насос (импеллер), создающий давление 0,8 МПа (8,15 кгс/см²) при частоте вращения ротора 50 c^-1 (3000 об/мин) и давлении на всасывании 0,03—0,04 МПа (0,305—0,407).

Насос установлен в опоре переднего подшипника турбины. Ротор насоса крепится к ротору турбины высокого давления. Корпус насоса 13 выполнен сварнолитым с горизонтальным разъемом. Всасывающий патрубок расположен в основной (нижней) части корпуса, напорный — в съемной (верхней) части. Для поддержания постоянного давления на всасе насоса подвод воды к всасывающему патрубку осуществляется из подпорного бачка, установленного на отметке 14 м на колонне машинного зала.

Насос крепится к опоре переднего подшипника при помощи лапы, приваренной к нижней половине корпуса. Импульсные колеса 5, 11, изготовленные из хромистой стали, насажены на вал 6, выполненный из хромомолибденовой стали. Для предохранения от коррозии вал и колеса азотированы. К валу присоединяется хвостовик 3 с муфтой, соединяющей вал насоса с промежуточным валом сигнализатора вращения. Со стороны входа в колесо первой ступени расположена обойма 1, удерживающая уплотнение 2 от аксиальных перемещений. Обойма является одновременно и направляющей втулкой, предотвращающей закручивание потока жидкости вращающимся валом.

Для уменьшения протечек жидкости из камер с более высоким давлением в камеры с более низким давлением на первых образцах импульсных насосов в корпусе установлены плавающие уплотнительные кольца 4, 7, 9, 14, которые затем заменены на неподвижные уплотнения с зазорами, достаточными для исключения выработки уплотнений при существующих пульсациях ротора насоса. Плавающие уплотнительные кольца первоначально изготовлялись из бронзы, что оправдывало себя на масляных насосах, изготовлявшихся заводом.

Однако в связи с недостаточной вязкостью воды (в 30 раз меньшей, чем у масла) поддерживающая сила, которая должна удерживать кольца в соосном положении относительно вращающегося ротора, оказалась недостаточной, и кольца под действием собственного веса опускались на ротор, что приводило к их интенсивной выработке и увеличению зазора. Замена бронзовых колец на текстолитовые (с меньшим удельным весом) существенно улучшила работу уплотнений, но не решила проблему полностью.

Выполнение неподвижных уплотнительных колец при отсутствии существенной пульсации ротора обеспечивает надежную работу уплотнений при соблюдении требований по допустимому бою ротора насоса в пределах до 0,2 мм и требований по центровке корпуса насоса относительно ротора.

Для осмотра и замены уплотнительных колец предусмотрена возможность демонтажа и последующей установки всех насадных частей на вал без отсоединения вала насоса от ротора турбины для этого в дистанционной втулке 10, установленной между дисками насоса, выполнен шпоночный паз, а втулка и колеса насаживаются на вал на одной шпонке 8.

Для замены уплотнительных колец вскрывается верхняя крышка насоса, и удаляются болты крепления насоса к опоре подшипника. Корпус насоса вместе с дисками и уплотнительными кольцами смещается после удаления проставки между корпусом и опорой подшипника по оси в сторону регулятора до полного освобождения колец. Сборка производится в обратном порядке.

Выбор импульсного насоса в качестве датчика угловой скорости определился его достоинством, выражающимся в независимости характеристик насоса от аксиальных перемещений ротора турбины, которые в районе первого подшипника достигают 9 мм. Установка импульсного насоса в качестве датчика угловой скорости создала возможность его размещения на консоли ротора турбины без дополнительных опорных и упорных подшипников и специальных редукционных передач.

К центробежному насосу, работающему в качестве датчика угловой скорости, предъявляются три дополнительных требования:

Независимость давления, развиваемого насосом, от давления источника, снабжающего датчик рабочей жидкостью.
Относительная независимость развиваемого давления от расхода жидкости после насоса.
Отсутствие пульсации, вызывающей перемещения элементов парораспределения и приводящей к износу распределительных органов и качаниям нагрузки.

Первое требование удовлетворено за счет установки подпорного бачка, обеспечивающего постоянство подпора на всасе, независимо от давления в силовой линии, из которой этот бачок питается.

Второе требование (независимость давления, развиваемого импульсным насосом от расхода) характеризуется расходной характеристикой Q—H. Идеальной была ба характеристика, представляющая горизонтальную линию, параллельную оси Q, получение которой возможно за счет соответствующей профилировки каналов рабочих колес. Удовлетворительное приближение к «идеальной» характеристике при достаточной технологичности изготовления обеспечивает радиальный профиль лопаток рабочих колес, который и выполнен на импульсном насосе.

Для уменьшения пульсации давления выполнены следующие мероприятия, позволившие получить приемлемые результаты:

исключение возмущающих поток местных сопротивлений (например, уступов литья в сочленениях верхней и нижней половин корпуса насоса);
удаление воздуха из камер насоса через воздушники;
обеспечение необходимого подпора на всасе насоса за счет высоты установки подпорного бачка и обеспечения необходимых проходных сечений от бачка к насосу;
установка дополнительного направляющего аппарата па выходе из ступени, выполненного в виде кольца 12 с множеством мелких отверстий.

Сборочный чертёж импульсного насоса Б-821-40-СБ (Датчик угловой скорости) турбины К-500-240-2 ХТГЗ

Физические свойства газов и жидкостей 2001 С.В. Богословский

newsmaker — Tue, 24 Mar 2020 15:26:51 GMT

Название: Физические свойства газов и жидкостей 2001
Автор: С.В. Богословский
Издательство: СПбГУАП
Год: 2001
Страниц: 74
Формат: djvu
Размер: 272 КБ
Качество: хорошее
Язык: русский

Составлено в соответствии с действующей программой курса "Аэродинамика". Содержит описание основных физических свойств газов и жидкостей, используемых при математическом моделировании движения аэрогидродинамических объектов. Предназначено для студентов всех специальностей и форм обучения.

При исследованиях и проектировании технических систем используется мощный математический аппарат и современная вычислительная техника. Однако определяющую роль в получении оптимальных решений играет инженер-проектировщик. Основная задача, которую должен решать проектировщик, заключается в разработке и исследовании адекватных математических моделей поведения как всей технической системы, так и ее функциональных частей (в том числе, органов и систем автоматического управления) в различных условиях полета.

Отечественными и зарубежными учеными к настоящему времени созданы теоретические основы качественного проектирования ТС, включающие аэростатику, кинематику и газовую динамику жидкостей и газов как сплошных сред. Все эти научные направления базируются на информации о физических свойствах газов и газовых потоков, основанной на молекулярно-кинетических теориях жидкостей и газов.

Физические свойства жидкостей и газов будем изучать с целью дальнейшего использования полученных знаний при решении задач: исследования и проектирования транспортных средств (ТС) новейших конструкций; это могут быть дирижабли, вертолеты, самолеты, космические аппараты; исследования причин нештатных ситуаций при эксплуатации ТС; разработки мероприятий по предотвращению и ликвидации нежелательных последствий нештатных ситуаций.

Информация о физических свойствах жидкостей и газов учитывается как при выборе вида математической модели, так и при определении коэффициентов (параметров) различных функциональных зависимостей и дифференциальных уравнений.

Для описания движения жидкостей и газов, как систем, состоящих из очень большого числа частиц, используются методы математической статистики. В тех случаях, когда описание свободномолекулярного движения газа (учитывающего движения единичных молекул) оказывается слишком громоздким, переходят к составлению макромоделей на основе понятия сплошной среды. Составление кинематических уравнений движения макроскопических объемов газа используется в аэрогазодинамике. Задачи газовой динамики при проектировании ТС и других разнообразных аппаратов, двигателей и газовых машин состоят в определении сил давления и трения, температуры и теплового потока в любой точке обтекаемой газом поверхности в любой момент времени.

Изучение движения электропроводных газов в присутствии магнитных и электрических полей составляет предмет магнитогазодинамики. В аэродинамике разрабатываются методы определения аэродинамических сил и моментов, действующих на ТС в целом и на его части - крыло, фюзеляж, оперение, воздушные винты и т. д. В динамике полета разрабатываются методы определения параметров траектории и углового движения управляемых и неуправляемых ТС. Все эти методы базируются на использовании результатов аэродинамических расчетов.

Строгое разграничение между физикой и прикладными науками провести затруднительно, поэтому в данном пособии речь пойдет только о таких свойствах, которые либо могут быть формально выведены из свойств частиц газа (в том числе, из свойств атомов и молекул), либо могут быть сопоставлены некоторым числам (например, числам Авогадро, Больцмана, Лошмидта), являющимися физическими постоянными, используемыми в прикладной аэрогазодинамике.

В учебном пособии дается представление об основных понятиях и математических моделях физических свойств газов и жидкостей. Глубже изучить курс можно по литературе, указанной в библиографическом списке.

Физические свойства газов и жидкостей 2001 С.В. Богословский

Шрифты чертежные для Windows по ЕСКД ГОСТ 2.304-81

newsmaker — Tue, 17 Mar 2020 17:22:24 GMT

В настоящее время вся проектная, конструкторская, да и вообще техническая документация разрабатывается в электронном виде, с последующим выводом на печать. Очень часто сталкиваюсь с неумением нынешних проектантов правильно оформлять документы, не говоря уже о явных ошибках в проектировании и расчетах. Но хоть оформить-то можно красиво.

Материал из Википедии

Чертёжный шрифт — рукописный и компьютерный шрифт, который применяется для оформления чертежей и других технических документов. Шрифт стандартизован, его описывает международный стандарт ISO 3098 и такие национальные стандарты, как ГОСТ 2.304-81 и DIN 6776-1. Надписи чертёжным шрифтом могут выполняются от руки с использованием прямоугольной или наклонной сетки, могут использоваться трафареты и сухой перенос, а также компьютерный набор.[1]

Согласно требованиям системы стандартов ЕСКД все надписи на чертежах должны быть выполнены чертёжным шрифтом по ГОСТ 2.304-81 [источник не указан 437 дней], а в текстовых документах чертёжный шрифт должен использоваться при рукописном способе выполнения[2].

Представляю для скачивания достаточный набор шрифтов для установки в Windows по ЕСКД ГОСТ 2.304-81

Установка не вызовет трудностей:

В папке со шрифтами, выделяете все файлы, жмете правой кнопкой мышы по выделенным объектам и в открывшемся контекстном меню нажимаете установить.

Или после выделения файлов со шрифтами, нажимаете Enter на клавиатуре, и нажимаете установить в каждом открывшемся окне.

При этом конечно нужно обладать правами Администратора, если у вас Windows 7 и выше.

Шрифты чертежные для Windows по ЕСКД ГОСТ 2.304-81

Чертеж Б-821СБ Цилиндр высокого давления

newsmaker — Sun, 17 Mar 2019 07:53:14 GMT

В архиве представлены форматы файлов:

Компас v18.1 .cdw
Компас v17.1 .cdw
Компас v16.1 .cdw
Компас v5.11 R03 .cdw
AutoCad v18 .dwg
Растровый файл .jpg
Файл PDF .pdf

Цилиндр высокого давления имеет 10 ступеней, из них 9 ступеней давления и 1 - одновенечная регулирующая ступень.

В целях уменьшения паровой нагрузки на корпусе и особенно на фланцы и крепёж горизонтального разъёма, а также увеличения надёжности турбины во время эксплуатации, цилиндр высокого давления в зоне 210-100ата конструктивно выполнен двустенным, т.е. с внутренним корпусом. Первые пять ступеней размещены во внутреннем корпусе, остальные - в двух обоймах внешнего корпуса. В первой обойме - 3 ступени, во второй - 2 ступени.

Из камеры, образованной этими обоймами и внешним корпусом за 8 ступенью осуществлён первый отбор пара на ПВД-9.

С целью уменьшения относительного удлинения роторов и упорного давления, ЦВД паровпуском развёрнут к паровпуску ЦСД и между ними расположен упорный подшипник с самоустанавливающими упорными колодками, равномерно нагружаемыми при любом режиме работы. ЦВД лапами опирается на опору переднего подшипника и на опору средних подшипников, причём лапы имеются как на верхней, так и на нижней половине внешнего корпуса.

Верхние лапы являются несущими (воспринимают весь вес цилиндра). Нижние лапы - технологические.

Опорные площадки верхних лап расположены по горизонтальному разъёму, такая конструкция позволяет сохранить соосность цилиндра во время работы турбины. нижние лапы служат для установки цилиндра и фиксации его относительно опор переднего и среднего подшипников.

Установка цилиндра осуществляется за счёт специальных прокладок, фиксация относительно опор - за счёт шпонок, выполняемых заодно с лапами.

Для фиксации цилиндра от поперечного смещения с обоих торцов в нижних и верхних половинках имеются шпоночные соединения.

Чертеж Б-821СБ Цилиндр высокого давления турбины К-500-240-2

Кожинов В. Ф. Очистка питьевой и технической воды

newsmaker — Thu, 17 Jan 2019 16:58:57 GMT

Название: Очистка питьевой и технической воды
Автор: Кожинов В. Ф.
Издательство: Стройиздат
Год: 1971
Страниц: 304
Формат: djvu
Размер: 35,33 МБ
Качество: читаемое
Язык: русский

Очистка питьевой и технической воды — В книге приведены числовые примеры расчёта сооружений для очистки питьевой и технической воды, сопровождаемые необходимыми схемами и чертежами. Материал отражает современные научно-технические достижения в области очистки воды. В связи с этим в книге помещены расчёты осветителей разных типов, новой аппаратуры для обеззараживания воды бактерицидным излучением, установок для озонирования воды и т.д.

Приведены данные о применении полиакриламида, об устройствах для мокрого хранения реагентов, о радиальных отстойниках для первичного осветления высокомутных вод. Предложен утончённый расчёт устройств для отвода воды при промывке фильтров и рассмотрена схема повторного использования промывных вод. Большое внимание уделено результатам исследований по теоретическим основам осаждения взвеси и процесса фильтрования.

Рассмотрены некоторые типы установок для опреснения и обессоливания воды и их расчёт. Приведены схемы и расчёты обесфторивающих и фтораторных установок. Учебное пособие предназначено для студентов инженерно-строительных факультетов, специализирующихся по водоснабжению, а также может быть полезным для инженеров и техников, работающих в области очистки воды.

Материал предлагаемой книги отражает современные научно-технические достижения в области очистки воды и дает возможность правильно выполнять гидравлические расчеты всех основных сооружений водоочистных станции. При конструировании установок и сооружений водоочистных станций следует пользоваться типовыми проектами, утвержденными Госстроем СССР. Размеры зданий следует назначать в соответствии с величиной шага между колоннами и осями стен согласно действующим правилам по унификации производственных зданий.

Автор выражает искреннюю благодарность рецензенту — кафедре водоснабжения и канализации Горьковского инженерно- строительного института им. В. П. Чкалова за ценные предложения, сделанные при рецензировании рукописи, а также канд. техн. наук И. В. Кожинову, написавшему § 40 и главу X настоящей книги.

Отзывы и предложения по данному учебному пособию следует направлять по адресу: Москва, К-31, Кузнецкий мост, 9, Строй-издат.

Очистка питьевой и технической воды